balita

Sabi ng kumpanya, binabawasan ng bagong proseso ang mga oras ng paghubog mula 3 oras hanggang dalawang minuto lang

Sinabi ng Japanese automaker na gumawa ito ng bagong paraan para mapabilis ang pagbuo ng mga piyesa ng kotse na gawa sa carbon fiber reinforced plastics (CFRP) nang hanggang 80%, na ginagawang posible na makagawa ng maramihang malalakas at magaan na bahagi para sa mas maraming sasakyan.

Habang ang mga benepisyo ng carbon fiber ay matagal nang alam, ang mga gastos sa produksyon ay maaaring hanggang 10 beses na mas mataas kaysa sa tradisyonal na mga materyales, at ang kahirapan sa paghubog ng mga bahagi ng CFRP ay humadlang sa mass production ng mga automotive na bahagi na ginawa mula sa materyal.

Sinabi ng Nissan na nakahanap ito ng bagong diskarte sa umiiral na paraan ng produksyon na kilala bilang compression resin transfer molding. Ang umiiral na pamamaraan ay nagsasangkot ng pagbuo ng carbon fiber sa tamang hugis at paglalagay nito sa isang die na may bahagyang agwat sa pagitan ng upper die at ng carbon fibers. Ang dagta ay pagkatapos ay iniksyon sa hibla at iniwan upang tumigas.

Ang mga inhinyero ng Nissan ay bumuo ng mga diskarte upang tumpak na gayahin ang permeability ng resin sa carbon fiber habang nakikita ang pag-uugali ng daloy ng resin sa isang die gamit ang isang in-die temperature sensor at isang transparent na die. Ang resulta ng matagumpay na simulation ay isang de-kalidad na bahagi na may mas maikling oras ng pag-unlad.

Sinabi ni Executive Vice President Hideyuki Sakamoto sa live na pagtatanghal sa YouTube na ang mga bahagi ng CFRP ay magsisimulang gamitin sa mass-produced na mga sport-utility na sasakyan sa loob ng apat o limang taon, salamat sa isang bagong pamamaraan ng paghahagis para sa ibinuhos na dagta. Ang pagtitipid sa gastos ay nagmumula sa pagpapaikli ng oras ng produksyon mula sa mga tatlo o apat na oras hanggang dalawang minuto lamang, sabi ni Sakamoto.

Para sa video, maaari mong suriin sa:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Galing sa Composites Today